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“4S店还未正式营业，当时店方要我们先交订金，然后他们才给我们提车。”赵先生的朋友张先生告诉记者，店方称到货后将会通知到店提车，因不能分期付款，他们三人还特意提前筹够了三辆车共计90多万的车款。接到提车通知后，8月9日，赵先生等3人一大早便来到汉中德仁通宝4S店。“提车前包括整车检查基本都做完了，可在付款时，4S店却要求我们每人必须购买11000元的商业保险，还说这是打过8.3折后的售价。”

有关FAA对737MAX的认证，仍在波音与空客竞赛的大背景下展开。据《西雅图时报》报道，由于737MAX的研发比A320neo落后9个月，因此，在安全评估过程中出现了加急。同时，近些年来，鉴于自身人力物力有限，FAA将越来越多的安全评估权限授权给波音，让其评定自己的飞机。《西雅图时报》称，737MAX安全认证早期，FAA还会将授权给波音的技术评估和自身认为更关键、应该保留的工作区分开，但随着工期加紧，更多评估项目被交予波音。即便留在FAA的文件，工程师们也没有完整的时间评阅，一些文件，FAA的管理者们还会直接签发，甚至打回给波音自审。

“哪怕是在去年，还有很多人认为以太坊应该会比比特币更加稳定，因为至少它的应用价值很多，当时很多新币发行都是依靠以太坊。”王盛泽表示，“现在不仅ICO少了，很多大型机构和公司也不再使用以太坊。我们银行第一个区块链应用其实也是基于以太坊网络。但之后，以太坊可拓展性差等弱点逐渐暴露，大玩家开始撤离以太坊。”

2018年上半年，公司加快推进核燃料加工设备新规格材料批量供货，已实现新规格材料的小批量销售；开拓核领域其他用途铝合金材料市场；拓展军工等非核领域市场，公司已逐步向军工领域供货。目前销售产品主要有高强铝合金管材和棒材、机载壳体机加工件及液压系统零部件、舰载雷达用特种型材、板材和机加工件、军用车辆焊接用焊丝材料、军机干扰弹用高精铝合金波导管等。

但是，正式的AI致命武器国际公约，现在仍未达成共识。而且还将不少企业拖入军方和科研拉锯战的夹心层中。今年4月，先是韩国国防公司Hanwha Systems和韩国科学技术院联合建立国防和AI融合研究中心，遭遇全球50多名AI知名学者联名抵制。

推进以太坊价格节节攀升的，是一年前ICO的火爆。彼时，无论是中文还是英文互联网社区，介绍如何通过以太坊进行ICO的各类教程帖层出不穷。而现在，世易时移，以太坊价格距近一年以来的最低点——223.33美元——仅有一步之遥。一批币圈大V也开始加入唱空以太坊的队伍。9月3日，知名区块链评论员JeremyRubin通过科技媒体TechCrunch发布文章称，以太坊价值可能会“归零”，并暗示矿工一起抵制以太坊用ETH做网络交易费，投资者应该抛售以太坊。